Κυριακή, 28 Ιουνίου 2015

Mega-projects come to nothing despite repeated pledges


Mega-projects come to nothing despite repeated pledges
Most recently, the tenders for two roadways connecting the bridge, which are currently being built, have been postponed for a third time.(Photo: Cihan)
Even though they have always occupied pride of place in election manifestos, the Justice and Development Party (AK Party) government’s mega projects, mostly based inIstanbul, have often failed to be developed on time, with some at a standstill and others showing only sluggish improvement.

Often touted as “crazy projects” by AK Party deputies, İstanbul’s mega projects have always been a matter of rhetoric and debate. While supporters of the government have unconditionally praised them, a considerable number of factions in the public have lambasted them due to exorbitant costs and their potential damage to the environment as the projects were mostly linked to construction.
The financing of the projects has been another cause of controversy among the public since the Treasury was authorized last year to bankroll certain investments that are carried out by the build-operate-transfer (BOT) and build-lease-transfer (BLT) models if their contractors fall into financial or logistical difficulties. Most of the AK Party’s mega projects have been carried out utilizing the BOT model. This has drawn the anger of many people, who say economically harmful projects are being paid for using public resources.
In the run-up to nine elections in Turkey over the past 13 years, government politicians frequently used the same phrase: “They, even in dreams, cannot attain what we have accomplished in real life,” implying that opposition parties had no vision to come up with development plans that AK Party policymakers were introducing during its long tenure.
Nevertheless, even the AK Party has failed to reach its own dreams as the party’s insistently promised and widely promoted projects have rarely come to fruition as of now.
While no grand opening for most of the projects currently looms on the horizon, some seem to have already been abandoned.
Among some of the major projects that have either come to a halt or been waiting for tenders are the İstanbul Finance Center (İFC), Kanal İstanbul, the third bridge over the Bosporus, a cable car line between Mecidiyeköy and the Çamlıca hills, a third airport northwest of İstanbul and an upgraded suburban train line that would link to the Marmaray train line.

Ambitious canal project on shaky ground

Even though it has prompted heated speculation in the real estate market ever since it was first unveiled in the run-up to the 2011 parliamentary election, the Kanal İstanbul project is among those that officials have failed to even lay a foundation stone for.
The supposed construction, planned as a 45-kilometer-long artificial canal on the European side of İstanbul connecting the Black Sea with the Sea of Marmara in a bid to speed-up shipping traffic in the Bosporus, Kanal İstanbul is meant to cover an area of some 38,500 hectares. With an estimated cost of between $5-6 billion, the project has been rebuked by all types of people for its cost and likely side-effects on the natural habitat.
Most recently, the authorization to sketch plans on the area was delegated from the Ministry of Environment and Urban Planning to the İstanbul Metropolitan Municipality.

Finance hub dreams hampered by delays

When announced in 2007, the İstanbul Finance Center (İFC) aimed to turn İstanbul’s Ataşehir district into a major financial hub and the city’s primary business district. Being one of the government’s showcase projects before every election, however, the project is currently moving at a snail’s pace.
Planned to be located in an area of 1.7 million square meters, the İFC was supposed to bring together the headquarters of all private and public lenders in the country along with other financial actors such as the stock exchange and banking regulators. With an estimated budget of some TL 5 billion, the İFC was expected to be completed in 2016, but that date was recently postponed to 2018.
In February, Ali Ağaoğlu, the contractor of the ongoing infrastructural work at the planned finance hub, said the government does not look after its own project, adding: “We continue working with enthusiasm, but unfortunately we can’t see this excitement on the government’s side.”

Third bridge in trouble with linking roads

İstanbul’s controversial third bridge, another delayed mega-project, has been problematic since its inception, as environmentalists argue it will devastate the forestland in the northern part of the city.
Most recently, the tenders for two roadways connecting the bridge, which are currently being built, have been postponed for a third time, according to an entry in the Official Gazette on Wednesday.
Unveiled in 2010, the bridge has already caused hundreds of thousands of trees to be felled. The bridge — set to traverse the Bosporus in the northern part of the city, linking Beykoz with the district of Sarıyer on the European side — will cost an estimated $6 billion. It was expected to be opened this October, but that planned inauguration date is likely to be missed as lawsuits against the project are being filed almost every day.

Second stage of Marmaray slows to halt

The second stage of construction on İstanbul’s Marmaray line, which links the city’s Asian and European sides via an undersea commuter train line, seems to have ground to a halt due to increased costs.
In a ceremony in October 2013, the government put the first phase of the Marmaray in service, enabling İstanbulites to travel through a 13.6-kilometer-long railway without changing trains between Ayrılık Çeşmesi on the Asian side and Kazlıçeşme on the European one.
However, the contractor has slowed down work on the next phase, citing an increase in the construction costs last year.
Besides the 13.6-kilometer-long line, the project includes an upgrade of 63 kilometers of suburban train lines to create a 76.3-kilometer line between Gebze, a town east of İstanbul, and Halkalı, a neighborhood to the west of İstanbul. The opening of the second stage that was planned for this month is currently on hold.

World’s largest airport stalled by court decision

Another highly controversial infrastructure project being built on İstanbul’s northern Black Sea coast is İstanbul’s third airport, which is expected to be the world’s largest.
First announced during an election campaign in May 2012, the airport is being constructed to relieve congestion at İstanbul Atatürk Airport. Tendered for 22 million euros in 2013, the project has been criticized for being detrimental to the environment because the site is in a forested area and hundreds of thousands of trees are expected to be cut down to make way for the new airport.
This month, the Council of State issued a stay on a Cabinet decision to immediately expropriate a tract of land approximately the size of 20,000 football fields to be used for the third airport, leaving the project at a standstill. However, a day after the court verdict, Russia’s Sberbank agreed to lend the Turkish ground operator $567 million to finance the airport’s construction.

Cable car line over Bosporus fizzles out

İstanbul Mayor Kadir Topbaş in 2012 heralded the construction of a cable car line, which would bridge the central district of Mecidiyeköy on the European side to the Çamlıca hills on the Asian side over the Bosporus, as part of a project to improve public transportation.
Three years have passed since the announcement, and no steps have been taken to advance the project apart from Topbaş’s Twitter posts citing it in the run-up to last year’s local elections.

Plans to restore historic Haydarpaşa station blocked

An announcement was made in 2012 that İstanbul’s century-old Haydarpaşa train station, whose roof caught fire in 2010, would be renovated and transformed into a cultural center.
Mayor Topbaş also said at the time that “the station will no longer serve as a station. We will use it as an accommodation service,” suggesting plans to also turn the iconic station into a hotel.
The project has been widely criticized by İstanbulites, who consider it as a profit-seeking investment in the construction sector.
In September of last year, the Kadıköy Municipality refused to grant approval to the project.

‘Eiffel Tower’ on Çamlıca hills hit by tender delays

The tender for the construction of a huge tower on the Çamlıca hills to bring together all the transmitters now scattered over the hills was canceled by the ministry, which said the winner of the 2014 tender was missing documents.
Unveiled in 2009, the tower was supposed to be “Turkey’s Eiffel Tower.”
In 2011, the İstanbul Metropolitan Municipality held a design contest for the tower and then-Prime Minister Recep Tayyip Erdoğan chose the design of the contestant who came in third place.
The current state of the project remains uncertain.

Europe’s largest hospital delayed for 3 years

In 2012, a hospital project in İstanbul’s Sancaktepe neighborhood was planned to be Europe’s largest in terms of bed capacity. Designated to be a medical hub, the hospital was to open a few years after the inception. However, there has been no groundbreaking since the project was announced.
Sancaktepe Mayor İsmail Erdem told reporters in May that construction would begin by the end of this year.

Το πολωνικό φερέφωνο της Μέρκελ που απειλεί και ειρωνεύεται τους Έλληνες

Οι πέντε λιμουζίνες, τα 300.000 ευρώ και η επίθεση στον Αλέξη Τσίπρα

Ο άνθρωπος που έχει αναλάβει να κάνει τη… βρώμικη δουλειά για λογαριασμό των Ευρωπαίων, της Άνγκελα Μέρκελ και των δορυφόρων της Γερμανίας, ο Πολωνός Ντόναλντ Τουσκ, με το ανέκφραστο βλέμμα και το παγωμένο πρόσωπο, προκάλεσε τον Αλέξη Τσίπρα face to face και έμεινε… άφωνος.

Όλα έγιναν το βράδυ της Πέμπτης στην πρώτη μέρα της Συνόδου Κορυφής. Μέχρι τότε πολλά μεσολάβησαν, με αποκορύφωμα την ανακοίνωση της ελληνικής κυβέρνησης για διεξαγωγή δημοψηφίσματος σχετικά με τα όσα προτείνουν οι δανειστές και ο Τουσκ πήρε μια ακόμη απάντηση στο game over…

Ο Αλέξης Τσίπρας ήταν ήδη κουρασμένος την περασμένη Πέμπτη, δεν είχε κλείσει μάτι για ένα 48ωρο και είχε ήδη στην πλάτη του τις διαπραγματεύσεις των περασμένων ημερών.


ΣΟΚΑΡΕΙ η καταγγελία της 17χρονης ΟΜΟΦΥΛΟΦΙΛΗΣ στο Facebook! Την χτύπησε 55χρονος στο Μετρό γιατί...!!!
Σοκάρει η επιστολή -καταγγελία της 17χρονης στο προσωπικό της λογαριασμό στο facebook σύμφωνα με την οποία δέχτηκε επίθεση από 55χρονο άντρα ο οποίος την έβρισε και την χτύπησε επειδή ήταν αγκαλιά με μια κοπέλα στο σταθμό του Μετρό.

Η 17χρονη μαθήτρια, περιγράφει  το περιστατικό με τον άντρα, -ο οποίος  ενοχλήθηκε επειδή είναι ομοφυλόφιλη- και όσα έγιναν μέχρι να φτάσει στο σημείο να την χτυπήσει. Το 17χρονο κορίτσι,  κοινοποίησε την επιστολή της και στο προφίλ της ηθοποιού Μίνας Ορφανού, η οποία άμεσα προθυμοποιήθηκε να τη βοηθήσει.

Σοβαρευτείτε ανόητοι των Βρυξελλών, ο Τρίτος Παγκόσμιος έχει ξεκινήσει


Σοβαρευτείτε ανόητοι των Βρυξελλών, ο Τρίτος Παγκόσμιος έχει ξεκινήσει
Ο Τρίτος Παγκόσμιος Πόλεμος έχει ξεκινήσει. Είναι πόλεμος «ιερός» (τζιχάντ), είναι πόλεμος εκδίκησης, είναι πόλεμος δίχως έλεος.
Τα λάβαρα της Δύσης με τον Αετό έχουν ξετυλιχτεί, οι λόγχες με την Ημισέληνο έχουν υψωθεί, οι αρχαίοι λαοί της Μέσης Ανατολής, Κούρδοι, Ασσύριοι, Ισραηλινοί, Σύροι, Χαλδαίοι, Κόπτες Αιγύπτιοι και Ελληνορθόξοι Ρωμηοί απέναντι στα αραβικά στίφη που ξεχύνονται όχι απλώς για να πάρουν εκδίκηση, αλλά για να κατακτήσουν τον κόσμο.
Τουρκία, Σαουδική Αραβία και Κατάρ ο άξονας του τζιχαντισμού, οι χρηματοδότες και εμπνευστές του νέου χαλιφάτου.

Το χαλιφάτο του ευρώ παίζει τα ρέστα του: Δημοψήφισμα, εν μέσω μηντιακού ευρω-τζιχαντισμού!…

1 Vote

«Εδώ,  δεν υφίσταται κράτος σύμφωνα με τα δυτικά πρότυπα. Αντ΄ αυτού, υπάρχει μια χαλαρή ιεραρχία ατομιστών πολιτικών, μερικοί από τους οποίους είναι χειρότεροι από άλλους, που είναι τόσο απασχολημένοι με τον προσωπικό τους αγώνα για εξουσία, ώστε δεν έχουν τον χρόνο να αναπτύξουν οικονομική πολιτική, ακόμη κι αν υποθέσουμε ότι είχαν την ικανότητα...».
Από την έκθεση του Πωλ Πόρτερ, επικεφαλής της Επιτροπής για την Αμερικανική βοήθεια στην Ελλάδα (1947).

Τέρμα η ανάθεση! …


gref 8
Από τη στιγμή που έμαθα ότι η Ελλάδα θα κάνει δημοψήφισμα, η αδρεναλίνη που κυλάει στις φλέβες μου έχει πολλαπλασιαστεί.
Πρώτη αντίδραση;
ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ! Κάποιος έχει τ’αρχίδια να μας θέσει προ των ευθυνών μας. Τέρμα η ανάθεση.
Εσείς δεν γκρινιάζατε (δικαίως) ότι η κοινοβουλευτική δημοκρατία μας έχει σαπίσει; Ε, ήρθε η ώρα να κάνετε κάτι γι’αυτό.

How Islamic State Victories Shape the Syrian Civil War



  • The Islamic State will prioritize the defense of its core supply lines, used to provide equipment and much-needed recruits.
  • The Islamic State will continue to demonstrate considerable flexibility in its offensive operations. 
  • The Syrian government and rebel forces will have to increasingly devote their attention and resources to fighting the Islamic State, rather than prioritizing battles with each other. 

Το ωφελιμότερο ΜΟΕ για το μέλλον της Κύπρου είναι η ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ

Αναφέρομαι στο άρθρο του κ. Πόλυ Γ. Καλλή στη «Σημερινή» 13 Ιουνίου 2015, με τίτλο ¨Τουριστική Καρπασία: Το ωφελιμότερο ΜΟΕ για το μέλλον της Κύπρου».
Καταρχήν η απάντηση σε τέτοιες εισηγήσεις ίσως να είναι η  παροιμία «αφήσαμε τα θέρη μας και ξικαναουρίζουμε». ΄Ομως ας το δούμε λίγο το θέμα.
ErAk 1aΠρώτο, ωφέλιμο ΜΟΕ για το μέλλον της Κύπρου και σεβασμό προς το  Περιβάλλον, θα πρέπει να είναι ο καθαρισμός από τη βρώμα του σοβινισμού που μολύνει τον κατεχόμενο μας Πενταδάκτυλο.  Είναι πράγματι άξιον απορίας πως μπορεί ο Πρόεδρος Αναστασιάδης και ο Δήμαρχος Γιωρκάτζης, να εκστασιάζονται  με ζιβανίες, χαρές και ξέφρενα πανηγύρια, άκρατες δηλώσεις, περιπάτους στη Φανερωμένης και  θέατρα στη Λεμεσό, με το σοβινιστικότερο έκτρωμα να παραμένει στον Πενταδάκτυλο.

Θεοδώρα 500 – 548

Σύζυγος του αυτοκράτορα του Βυζαντίου Ιουστινιανού. Γεννήθηκε περίπου το 500 μ.Χ. από ταπεινή οικογένεια. Ο πατέρας της, Ακάκιος, με καταγωγή από την Κύπρο, ήταν αρκουδιάρης σε τσίρκο και η μητέρα της πιθανότατα ηθοποιός.
Η Θεοδώρα ξεκίνησε ως κωμική ηθοποιός διασκεδάζοντας τα πλήθη στον Ιππόδρομο της Κωνσταντινούπολης και συνέχισε ως πόρνη πολυτελείας, εκμεταλλευόμενη την ομορφιά της. Ανέβηκε στα υψηλά στρώματα της βυζαντινής κοινωνίας, όταν έγινε ερωμένη του αξιωματούχου Εκηβόλου, κυβερνήτη της Πενταπόλεως στην Αφρική. Μαζί του έκανε το μοναδικό της παιδί, προτού χωρίσουν και η Θεοδώρα επιστρέψει στην Κωνσταντινούπολη.

Η σπίθα που πυροδότησε τον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο

Στις 28 Ιουνίου του 1914 ο σερβοβόσνιος φοιτητής Γκαβρίλο Πρίντσιπ δολοφόνησε στο Σαράγεβο τον διάδοχο του Αυστρο-Ουγγρικού θρόνου Φραγκίσκο Φερδινάνδο (Franz Ferdinand στα γερμανικά) και τη σύζυγό του Σοφία. Η ενέργειά αυτή του Πρίντσιπ, που εξέφραζε τις φιλοδοξίες του πανσερβισμού, πυροδότησε τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο.
Η μεγάλη εδαφική επέκταση της Σερβίας στους Βαλκανικούς Πολέμους (1912 - 1913), άνοιξε την όρεξη των εθνικιστικών κύκλων του Βελιγραδίου για την απελευθέρωση των Νότιων Σλάβων της Αυστρο-Ουγγαρίας. Καθοδηγούμενοι από τον επικεφαλής των σερβικών μυστικών υπηρεσιών, συνταγματάρχη Ντραγκουτίν Ντιμιτρίεβιτς, άρχισαν να ενισχύουν τις μυστικές νοτιοσλαβικές οργανώσεις, που υπήρχαν στην επικράτεια των Αψβούργων.

Τα Δημοψηφίσματα στην Ελλάδα

To δημοψήφισμα είναι μορφή άμεσης δημοκρατίας, στο πλαίσιο της αντιπροσωπευτικής δημοκρατίας. Διενεργείται, κυρίως, με πρωτοβουλία των οργάνων της πολιτείας ή και ομάδας πολιτών υπό προϋποθέσεις, προκειμένου το εκλογικό σώμα με την ψήφο του να εγκρίνει ή να απορρίψει ένα ζήτημα μείζονος σημασίας.
Το πρώτο δημοψήφισμα έγινε στη Μασαχουσέτη το 1778 για την έγκριση από τους κατοίκους της πολιτείας αυτής του Αμερικανικού Συνάγματος. Στη συνέχεια, υιοθετήθηκε από τη Γαλλία, κατά τη διάρκεια της Γαλλικής Επανάστασης, και την Ελβετία, όπου οργανώθηκε συστηματικά η άσκησή του με το Σύνταγμα του 1848. Μετά τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο, ο θεσμός του δημοψηφίσματος καθιερώθηκε στα Συντάγματα πολλών χωρών του κόσμου.


Αιφνιδιασμό σε όλο τον κόσμο προκάλεσε η απόφαση του Αλέξη Τσίπρα να αποφανθεί ο λαός για το επόμενο βήμα της διαπραγμάτευσης.
Είχα γράψει στις 6 Μαϊου 2015: Τα δημοψηφίσματα στην Ευρώπη θεωρούνται του διαβόλου πράγματα γιατί περιγράφουν με ακρίβεια τι ακριβώς θέλει ο λαός που ερωτάται.
Στο ίδιο κείμενο είχα προτείνει το δημοψήφισμα και όχι τις εκλογές.