Late to the Party: The long range escort jet fighter of WWII

First flown on 25 February 1945, the first XP-83 proved underpowered and unstable. source

On 24 March 1944, with the war in Europe signalling the need for a long-range escort fighter and the P-51 Mustang not yet proven in this role, the USAAF tasked the builder of the first American jet aircraft to build a larger, longer-legged jet fighter. Bell assigned engineer Charles Rhodes to ‘bring along’ the bulky XP-83, powered by two 1633kg thrust General Electric 1-40  turbojets. The craft was to be armed with six 12.7mm Browning nose machine-guns.

Αγοράζοντας προϊόντα Halal βοηθάς στην εξάπλωση του Ισλάμ

Ορισμένες εταιρείες «πιστοποιούν» προϊόντα τους ως… Halal, δηλαδή κατάλληλα προς βρώση από μουσουλμάνους. Μια από αυτές και η ΕΨΑ. 

Του Δημήτρη Καρατζά

Μια παράμετρος που έχει σχεδόν καθοριστικό ρόλο, ιδίως στις μουσουλμανικές χώρες, είναι η θρησκεία, καθώς απαιτούνται συγκεκριμένες προδιαγραφές στα προϊόντα ώστε να είναι «σύννομα» με τις κανονιστικές υποχρεώσεις ή με τις παραδόσεις της χώρας. Έτσι, ειδικά στην κατηγορία των τροφίμων, για την είσοδο μιας εταιρείας σε μια μουσουλμανική αγορά θεωρείται σχεδόν απαραίτητη η πιστοποίηση Halal.

Ο λογαριασμός της Ιστορίας

 
Οι σχέσεις μας με τους Γερμανούς έχουν ελάχιστες ενεργητικές καταγραφές και αναρίθμητες παθητικές. Οι ζημιές που έχουν προκαλέσει στο εθνικό σκάφος είναι τόσο πολλές, ώστε δεν είναι δυνατόν να παρατεθούν ούτε σε μια σειρά ογκωδέστατων τόμων.


Οι Ελληνες γνωρίζουν τους γερμανικούς... τρόπους από τον 3ο μεταχριστιανικό αιώνα, όταν οι Ερουλοι -ένα βαρβαρότατο γερμανικό φύλο- πυρπόλησαν την Ακρόπολη και κατέστρεψαν την Αρχαία Αγορά και το Ωδείο του Ηρώδου του Αττικού. Στόχος τους, η αρπαγή, ο κορεσμός της δίψας για αίμα. Κι ο Αλάριχος ο Βησιγότθος -εμβληματική μορφή της γερμανικής Ιστορίας- κατέστρεψε ό,τι ελληνικό βρήκε μπροστά του. Δεν άφησε λίθο επί λίθου στην ελληνική επικράτεια και, μεταξύ των αναρίθμητων εγκλημάτων του, τερμάτισε βίαια τα Ελευσίνια Μυστήρια. Και η συνέχεια της Ιστορίας επεφύλαξε για την πατρίδα μας πάμπολλες αρνητικές εγγραφές των ελληνογερμανικών σχέσεων.

An absurd 100 passenger trans-atlantic airliner which featured three sets of triplane wings set above a giant fuselage

• Self-Propelled

Jun 1, 2016

 

source

As early as 1913 Caproni, then aged 27, had said during an interview for the Italian sports newspaper La Gazzetta dello Sport that “aircraft with a capacity of one hundred and more passengers” would soon become a reality. It was after the war, however, that (besides converting some of his large wartime bombers into airliners) Caproni began designing a huge and ambitious passenger flying boat; he first took out a patent on a design of this kind on February 6, 1919.

Πανωλεθρία στο Βερολίνο - Που είναι η Μέρκελ βρε παιδιά;

Δευτέρα, 19 Σεπτεμβρίου 2016

 
Δύει το άστρο της Μέρκελ η οποία πληρώνει την απραγία και την αναβλητικότητά της σε όλα τα μείζονα θέματα που ταλανίζουν την Ευρώπη.
Η Γερμανίδα καγκελάριος επιβράβευσε μάλιστα και το ελληνικό πελατειακό κράτος όλα αυτά τα πέτρινα χρόνια των μνημονίων μην απαιτώντας να γίνουν πραγματικές μεταρρυθμίσεις. Το προσφυγικό ήρθε να δώσει την χαριστική βολή στις ηγετικές της ικανότητες. Η ίδια αντιλαμβανόμενη ότι θα υποστεί πανωλεθρία το 2017 βγαίνει σιγά σιγά από το κάδρο.

Λεγόταν Μιλόσεβιτς, τον θυμάστε;

;

ΑΠΟΨΗ / ΑΝΑΛΥΣΗ
by ThePressProject
Όροι χρήσης

Ως γνωστόν ο Μιλόσεβιτς ήταν «χασάπης». Και «εγκληματίας». Και «δολοφόνος». Και έκανε «γενοκτονία». Και ειδικά στο Κόσσοβο έκανε και «εθνοκάθαρση». Για να καταλάβετε πόσο «κάθαρμα» ήταν, ακόμα κι αυτός ο Πρετεντέρης - όπως έγραφετότε - μόλις τον είδε στο εδώλιο της Χάγης (τον Μιλόσεβιτς ) «ανατρίχιασε» (ο Πρετεντέρης...).

ThePressProject

powered by 1101 members

Νίκος Μπογιόπουλος

Σάββατο 17 Σεπτεμβρίου 2016
Ώρα: 02:09:15

Σχόλια: 90

Αν θέλετε να κάνετε tweet ένα μέρος του κειμένου απλά επιλέξτε το και θα εμφανιστεί αυτόματα το εικονίδιο του twitter. Κάντε ένα κλικ πάνω του και είστε έτοιμοι...

ΑΚΟΥ ΤΗΝ ΕΙΔΗΣΗ

AddThis Sharing Buttons

Share to FacebookFacebook14.5KShare to TwitterTwitterShare to PinterestPinterestShare to RedditReddit

Του Νίκου Μπογιόπουλου

Στις 11 Μαρτίου 2006, ο Σλόμπονταν Μιλόσεβιτς πέθανε στις φυλακές της Χάγης. Προηγουμένως είχε καταγγείλει τους δεσμοφύλακές του ότι τον οδηγούσαν στο θάνατο, αρνούμενοι να του παράσχουν την αναγκαία ιατροφαρμακευτική αγωγή για τα καρδιακά προβλήματα που αντιμετώπιζε.

Δέκα χρόνια αργότερα, πριν από ένα περίπου μήνα, ο Μιλόσεβιτς… αθωώθηκε. Το Διεθνές Δικαστήριο της Χάγης τον απάλλαξε – μετά θάνατο – από την κατηγορία για την υποτιθέμενη συνενοχή του Βελιγραδίου στη σφαγή 8.000 Βοσνίων μουσουλμάνων στη Σρεμπρένιτσα, τον Ιούλιο του 1995.

NASA Is Testing the Engine For its Quiet-Boom Supersonic Jet

NASA

By Jay Bennett

NASA and Lockheed Martin are designing an experimental X-plane called the Quiet Supersonic Technology (QueSST) demonstrator aircraft that they hope to fly for the first time in 2019. The program is intended to solve one of the biggest problems with commercial supersonic flight: noise, and specifically the noise a plane makes when it breaks the sound barrier. Even if a company developed a reliable supersonic passenger aircraft, regulations would allow that plane to break the sound barrier only over the ocean, preventing the JFK to LAX flight of your dreams.

Lockheed's design of the QueSST, the LM1044, is intended to prevent the air pressure waves that build up on the airframe from coalescing into one large shockwave. Such a design has the potential to break the sound barrier with a low rumble of small sonic booms rather than the dramatic clap of a large one.

But the sonic boom isn't the only noise problem on a supersonic jet. The engines themselves are incredibly loud—too loud for a commercial airport, especially as traditional airliners get quieter and the industry lowers noise limits. The Concorde itself was much louder than the subsonic jets of the late 1970s, and the aviation industry isn't willing to accept that kind of racket anymore.

Ποιός ήταν ο Γερμανός στρατιώτης που έσωσε μια ελληνική πόλη από την καταστροφή! (PHOTOS)

Οι φιλέλληνες είναι ένα ιδιαίτερο κεφάλαιο στην ελληνική ιστορία, που βοήθησαν τη χώρα σε δύσκολες στιγμές. Ο Ηλίας Κόκκινος ανήκει σε αυτή την κατηγορία ανθρώπων που όταν ήρθε στην Ελλάδα προσέφερε μεγάλο καλό.

Top Twelve Contra-Rotating Lunatics

By the mid-1940s the limitations of piston aero engines were becoming apparent. Every possible scheme to squeeze the last bit of power from the internal combustion engine was tried. One of the most successful innovations was the contra-rotating propeller arrangement whereby two sets of propellers driven by one engine and sharing a common axis are contra-rotated (with one set travelling clockwise and the other anticlockwise). 
This system, though insanely noisy, produced more thrust than an equivalent conventional arrangement. It also produced some of the most insane flying machines ever to have deafened their ground crew. 

ΑΥΤΑ είναι τα χαρακτηριστικά ενός “ιδανικού ανθρώπου” ή Υπερανθρώπου κατά τον Αριστοτέλη

 “Όμως ο ιδανικός άνθρωπος κατά τον Αριστοτέλη -ο μεγαλόψυχος— δεν είναι ένας απλός μεταφυσικός φιλόσοφος.

Δεν εκθέτει τον εαυτό του σε κίνδυνο για ασήμαντους λόγους… αφού ελάχιστα είναι τα πράγματα που θεωρεί πολύτιμα. Όμως θα διακιν­δυνεύσει για έναν σημαντικό σκοπό, και θα είναι έτοιμος να θυσιάσει τη ζωή του, αφού πιστεύει ότι δεν αξίζει τον κόπο να προστατεύει κανείς τη ζωή του με οποιοδήποτε τίμημα.

The Hawker Siddeley P.1154: BRITAIN’S SUPERSONIC JUMP-JET

The dream of a supersonic STOVL (Short Take-Off and Vertical Landing) fighter has been striven toward for over half of the history of heavier-than-air flight. When the F-35B reaches real operational readiness with the USMC, it will be a very significant event. Lockheed Martin will have succeeded where dozens of the world’s greatest aircraft design houses have failed. The tortuous road which led, via the Harrier, to the F-35B started with NATO requirement NBMR-3 of 1961. This almost led to a British superfighter, the Hawker P.1154.
Help Hush-Kit to remain independent by donating here. Donations enable us to carry on creating unusual and engaging articles. Thank you.